小鹏汽车第二季度亏欠超出市集预期欧博现金网，好意思股开盘一度跌超8%。

8月18日，小鹏汽车（NYSE:XPEV；09868.HK）发布2023年第二季度财报。财报自大，本年第二季度，小鹏汽车营收为50.6亿元，同比下滑31.9%，环比高潮25.5%；净亏欠为28亿元，同比加多3.8%，环比加多20%，最初了市集预期的净亏欠21.71元。

在毛利率方面，2023年第二季度小鹏汽车的汽车毛利率为-8.6%，而2022年同时为9.1%，2023年第一季度为-2.5%。

小鹏汽车主要财务数据，来自官网

小鹏汽车方面暗示，汽车利润率的下滑原因主如果G3i关系的库存减记和库存购买开心亏欠，对2023年第二季度的车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销手脚加多、新动力汽车补贴为止等也影响了毛利率。

第二季度，小鹏汽车共录用新车2.32万辆。小鹏汽车方面预测第三季度录用车辆数目为3.9万辆至4.1万辆。

小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上暗示，将在四季度冲击公司月录用2万的成见。

是否参与降价？高管称追求收复增长和限制

跟着特斯拉的加入，近日，车市最为怜惜的话题即是新动力车企降价。有分析师在财报电话会议上发问小鹏汽车搞定层何如看待车市降价，以及是否会跟进降价。

小鹏汽车方面高管并未平直修起发问，但莫得对降价促销暗示出否定派头。有高管暗示，友商对价钱的退换莫得影响小鹏销量，总体而言，不错保握很好的市集位置。因为在G6订价时，依然预猜想了价钱压力，当今莫得看到不利要素。

多位高管强调说，小鹏当今的策略是确保公司尽快收复增长和限制。

从汽车录用数据来看，小鹏汽车正在回暖。本年第二季度，小鹏汽车共录用新车2.32万辆，诚然在造车新势力中仍处瑕疵，但比第一季度的1.82万辆增长了27.3%。

7月中旬，被外界称作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏G6车型录用，官方败露的数据自大，其7月销量为3900辆。成绩于G6、P7i等新车型销量擢升，7月小鹏录用数据已回暖至1.1万辆，为本年以来最高。

何小鹏在财报电话会上暗示，预测9月G6车型的录用量将会显耀擢升，带动公司月录用阻碍1.5万辆。第四季度，要冲击G6单月录用过万的成见。跟着G6的爬坡，以及车型更丰富，将在四季度冲击公司月录用2万的成见。

不外，G6车型的录用并非顺风顺水。

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有分析师提到，由于零部件供应问题，当今G6录用遇阻，这也影响了G6后续新订单的获取。

针对零部件供应问题，何小鹏暗示，G6订单推崇很强势，主要的挑战是G6 Max版块的零部件准备不够充分，当今公司正在为此疼痛。他还裸露G6上市首月，Max车型订单占比最初了70%以上。

跟着G6等家具带来的销量增长，小鹏毛利率有望收复，搞定层暗示，预测在本年下半年，小鹏不错杀青商量性现款流的举座转正；本年第四季度，毛利率有望转正；2024年，预测公司举座资本将缩短25%，毛利率有显耀的擢升。

何小鹏将亲身新建智能化诡计和运营团队

有敬爱的事，专家汽车亦然小鹏汽车财报电话会上的一个热词。

7月26日，小鹏和专家晓谕协调，两边签署了遥远协调本领框架契约，协调初期，两边将联手针对中国市集推出两款B级纯电动汽车。该两款车型将基于小鹏G9车型平台，并搭载小鹏的ADAS（高等驾驶缓助系统）系统，预测在2026年运行量产。

此外，专家汽车集团晓谕将向小鹏汽车投资约7亿好意思元，将以每ADS15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。往复完成后，专家汽车集团将获取一个小鹏汽车董事会的不雅察员席位。

随后滂沱新闻记者获取到的会议纪要自大，小鹏汽车向投资东谈主先容，本次协调中，小鹏提供智能驾驶系统，专家提供工程联想才和谐供应链，两边分享更大限制的数据库。具体来说，小鹏方面暗示，与专家协调收取的不是“本领授权费”，而是“本领工作费”。

谈及小鹏汽车的智能化，何小鹏本东谈主也屡次说起小鹏汽车与专家的协调，他暗示，“服气小鹏会和专家束缚深入协调关系，不才一代电动车的平台、软件、本领、供应链等多个方面修复更强有劲的政策系统，分享限制效应。”

不外针对分析师所推敲的小鹏是否与其他国外车企有协调，搞定层并未给出明确修起，暗示将秉握开宽解态，严慎禁受协调伙伴。

“软件界说汽车的时间将会成为历史，AI界说汽车的时间刚刚运行。下一步我将修复小鹏统共这个词公司级的智能化研发诡计和运营的团队，我会亲身指导大智能团队调处来诡计自动驾驶、智能座舱、统共这个词电子架构以及多个智能篡改本领的演进。”何小鹏以为，东谈主机共驾和AI代驾会重构用户开车的习气，并暗示将在10月24日的小鹏汽车科技日上公布智能化本领的最新效果和研发道路图。

据先容，2023年底，小鹏汽车将在约50个城市通达不依赖高精舆图本领的XNGP（智能缓助驾驶系统）。何小鹏给出了一个亮眼的数据，到2024年，XNGP资本有望着落50%。

“两年前我也曾提过一个不雅点欧博现金网，因为资本原因，莫得车企省略在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但跟着咱们死磕本领篡改跟全经由降本，现时我的不雅点改变了，因为我依然明确看到了昭彰可杀青的旅途跟时刻表。这让咱们很有信心，在最主流的15万级别也有才调推出全自动驾驶汽车，这会极地面股东智能化全面普及。”何小鹏说谈。