原标题：长沙汽车零部件产业园开园，加速酿成“1+N”产业时势——（引题）

长沙汽车产业发力提高土产货配套率（主题）

湖南日报全媒体记者 欧阳倩

9月17日，长沙汽车零部件产业园开园，土产货配套率将有望提高10个百分点以上，加速酿成“1+N”汽车零部件产业时势。

若何配套，配套什么零部件？近日志者走进相干企业采访。

长沙汽车产业土产货配套率仅约29%

汽车零部件是汽车工业发展基础。一台汽车，有上万个零部件。

2022年，长沙汽车产业链规上工业企业贸易收入近1700亿元，但土产货配套率仅约29%。

对比中部昆季城市，合肥领有江淮、蔚来、长安等6家整车企业，建有六大零部件园区，其中新能源汽车土产货配套率达35%；武汉汽车零部件土产货配套率约40%。

眼力向西，重庆是汽车零部件相干企业最多的城市之一，总额达3.1万家企业带来约70%的土产货配套率。

往东看上海，仅特斯拉上海工场供应链土产货化率跳跃95%。

“长沙汽车产业有一定基础，但长沙并莫得融合的汽车零部件平台。”长沙市汽车及零部件产业技能蜕变策略定约理事长孔向阳暗意，这天然存在一些客不雅成分。20多年来，北汽福田、比亚迪、上汽寰球等整车企业落户长沙，但在引进之初便已是“参天大树”，有我方较为熟习的供应体系，对新开拓原土配套能源不及。

2017年，长沙汽车产业初度迈上千亿元台阶。产业规模效应开释后，土产货配套率连连攀升。

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尤其是受新冠疫情影响那3年，不少整车企业再行凝视供应链安全。北汽福田汽车股份有限公司欧航欧马可管事部供应链副总裁、长沙超等卡车工场厂长刘茂山暗意，提高土产货配套率是他们确当务之急，已作念好全线属地化蓄意。畴前3年，力图把土产货配套率提高到40%至50%。

引进中枢零部件与高附加值零部件款式

土产货配套率驱动冉冉攀升。但并非通盘零部件款式来长沙都会“照单全收”。长沙汽车零部件产业要引进中枢零部件款式，引进高附加值零部件款式。

发动机，是汽车的中枢零配件。2020年，三一重卡搭载的三通盘依茨发动机完了量产，长沙商用车“腹黑”打上国产化、土产货化烙迹。在湖南谈依茨发动机三大硬件中枢中，高压供轨燃油体由博世无锡制造，而缸体、缸盖以及电机永别由长沙原土企业熙迈机械、索恩格汽车制造，零部件价值的30%完了土产货配套。

起动机和电机，是汽车“腹黑”的遑急构成部分。在索恩格中国的大厅里，数台加工良好、构造复杂的汽车零部件整都枚举。“这些是由咱们自主研制的汽车起动机、电机。”索恩格汽车电动系统有限公司首席技能官庞晶宇说，现在，国内每3辆汽车就有1辆安设“长沙产”电机。

与索恩格“同宗同源”的博世汽车部件（长沙）有限公司，是较早参预长沙的汽车零部件企业，主要坐褥汽车表露系统和刹车防抱死系统用的马达、发动机冷却电扇、空调饱读风电机、雨刮片等，紧紧把控着细分商场。客岁3月，博世长沙顺利入选寰宇经济论坛“灯塔工场”名单，成为湖南第一门第界级“灯塔工场”。

轮毂，车轮的中枢部分，它承载整车的分量。在望城经开区中信戴卡南边智能制造基地，一辆辆满载轮毂的货车接连驶出厂区。“湖南每月的轮毂需求量约为35万只，咱们的供货量占了50%把握。”长沙戴湘汽配科技有限公司总司理李德君告诉记者，客岁基地完了销售收入48亿元，同比增长近40%。

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汽车表里饰如同给汽车“穿衣打扮”，是耗尽者最容易感知的汽车零部件之一。现在中国乘用车商场汽车内遮挡占整车价值的比例约为10%至15%。深圳佛吉亚汽车部件有限公司长沙分公司聚焦内饰灯光系统、舱内个性化表象悠然系统等，成为内饰部件的代表企业。

“这次长沙建设汽车零部件产业园并出台配套政策，将扩大长沙零部件采集效应、规模效应、资本效益，故意于加速栽培零部件企业、镌汰汽车坐褥资本，增强产业竞争力。”长沙市汽车及零部件产业技能蜕变策略定约理事长孔向阳说。

紧盯新能源汽车和智能网联汽车商场

中天建设是湖南省一家有着逾40年经营历史的知名总承包建筑集团。根据弗若斯特沙利文报告，就2021年的建筑收入而言，公司为湖南省具有承包一级资质排名第五的非国有建筑企业，市场份额约为0.2%；同时在湖南省中国建筑行业的市场份额约为4.5%。此外，公司能够从湖南省的持续发展中受益。作为发展计划一部分，公司自2010年起进入海南市场，于最后可行日期(2022年9月30日)，设立了22间分公司，横跨中国多个省份。

伴跟着新能源汽车和智能网联汽车兴起，长沙汽车配套企业濒临新一轮“洗牌”。

传统燃油车企也驱动布局新能源赛谈。博大科工汽车轻量化精密零部件坐褥研发基地款式，恰是奔着新能源汽车商场而来。“全面达产后坐褥线将跳跃100条，每年可坐褥4000万件轻量化精密零部件。”博大科工副总司理刘永东先容。

北汽福田长沙超等卡车工场已具备新能源家具量产能力，赢得了新能源货车整车坐褥天资，可完了混动混线坐褥，年产可达到1.2万辆。“末端本年8月，长沙超等卡车工场属地化零部件供应商引入占比跳跃20%，2025年有望达到50%。”北汽福田党委副通知蔡恩禹暗意。

走进索恩格汽车电动系统有限公司车间，用于新能源汽车的高压电机、限度器等6条产线有序运转。索恩格中国总裁孙国忠说，公司行将缔造新能源高压电机的研发及测试中心，有望填补长沙在新能源高压规模的空缺。

“长沙勇猛于打造千亿产值的智能网联汽车产业，这也为土产货汽车产业链企业之间的互助提供了更多可能。”湖南湖大艾盛汽车技能开采有限公司总司理王国春先容，公司与行深智能互助，如故在自动驾驶规模跨出一大步；同期也瞅准新能源汽车快速发展的机遇，与湖南松井新材料股份有限公司互助，在汽车表里饰件制作及名义PVD镀膜加工技能上有了新冲突。

智能驾驶、智能底盘、灵敏座舱，是智能网联汽车3张“王牌”。在吉林大学长沙汽车蜕变商榷院，一款“智行底盘”引东谈主细心——唯有按下标的盘上的按钮，车辆的4个轮子同期动弹，可快速完了360度原地掉头。

湖南新能源汽车商场以致引来不少企业跨界发展。在耗尽电子规模深耕多年的蓝念念科技皇冠体育直播，驱动布局新能源汽车规模，主要坐褥中控屏、形貌盘组件、B柱组件、新式汽车玻璃、充电桩等。如今，这一款式已完了量产。